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1+1>2,分享新模式帶來經(jīng)濟新動力
【發(fā)布時間:2016年05月03日】
【來源:中國政府網(wǎng)】
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你有蘋果,我有沙拉醬,各人吃各人的,是一人永遠只有蘋果吃,另一個人永遠只能干吃醬;

你有蘋果,我有沙拉醬,兩人交換分享一下,既可以吃到新鮮蘋果,也能吃到蘋果沙拉,說不定還能琢磨出其他的花樣吃法,享受美食的可能性立刻成倍以上增加,1+1所能獲得的成果顯然大于2。

這便是分享所能帶來的奇特效應,也是從幼兒園時代起,我們就被教育要培養(yǎng)的分享美德。

不過到了今天,分享顯然不止是一種美德,分享即是創(chuàng)造,分享已經(jīng)成為一種新的經(jīng)濟形態(tài),特別是插上互聯(lián)網(wǎng)之翼之后,分享經(jīng)濟成為一種嶄新并且具有巨大延展力的新經(jīng)濟形式,并被寫入政府工作報告和“十三五”規(guī)劃綱要,成為推動經(jīng)濟增長的重要動力之一。

為什么分享經(jīng)濟會受到推崇并且獲得迅猛發(fā)展?分享經(jīng)濟的發(fā)展,對于中國的經(jīng)濟增長、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、供給側(cè)改革等,又將產(chǎn)生什么樣的影響呢?

眾所周知,每個人、每個企業(yè)所能占據(jù)的社會資源是有限的,不可能究盡整個世界,在這樣的時候,是不斷擴大規(guī)模,還是盤活手中的資源,以各種有效合理的方式交換利用以求共贏?顯然后者的做法更加智慧而可持續(xù),符合時代發(fā)展的潮流。

現(xiàn)實生活中最能體現(xiàn)分享的,當然是交通分享。比如我們都知道大城市的道路很擁擠,汽車保有量很高,但是馬路上的車輛中,很多是有空座位的,如果利用共享經(jīng)濟方式出行的話,那么這些空座位就會被合理地利用起來,正是基于此,網(wǎng)約車才擁有了龐大的市場基礎。推而廣之,可以分享的還有很多,從工業(yè)領域的機器設備,到消費領域的各種閑置物品,如果按傳統(tǒng)模式來看,這些資源在空置的情況下,只能體現(xiàn)物主的所有權(quán),卻不能帶來實際的效益,如果納入分享經(jīng)濟的范疇進行盤活,則更高的使用頻率既能節(jié)約資源,又能給所有者帶來實際的經(jīng)濟效益,受到推崇也就不奇怪了。難怪2010年美媒將“分享經(jīng)濟”列入“十大將會改變世界的主意”之一。

此外,分享經(jīng)濟的觀念與創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大理念的要求是相符合的。分享的經(jīng)濟形式使市場資源的半徑不斷擴大,由此產(chǎn)生了更多的創(chuàng)新空白點,隨著更多的服務、產(chǎn)品、要素、資源進入分享經(jīng)濟的圈子,節(jié)約了更多的資源,市場體系更加開放,更多人能共享社會財富的成果。因此,無論是在增加資源的有效供給,還是推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、適應供給側(cè)改革需求,還是改變?nèi)藗兊南M習慣等眾多方面,分享經(jīng)濟都體現(xiàn)出了獨特的推動力,成為社會創(chuàng)新發(fā)展的很好助力。

當然,分享經(jīng)濟并非萬能鑰匙,其發(fā)展需要社會誠信體系、大數(shù)據(jù)體系、社會管理體系等各方面建設的跟進,也需要對權(quán)益的更好保障和對行業(yè)規(guī)則的更新,如果相關(guān)規(guī)則體系的建設特別是誠信體系、安全體系的建設不能有效跟進的話,分享經(jīng)濟便會陷入無序發(fā)展的泥淖,互利共贏便也只能是一句空談。

因此,分享經(jīng)濟雖然已經(jīng)實實在在地來到我們身邊,分享的風口能不能成為推動經(jīng)濟發(fā)展的持久動力,還需要在法治體系的框架下,通過精心的規(guī)范和設計,使之健康有序。(葉曉楠)

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